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海南骑行分享每个骑行者必须了解的山地车骑行技巧

添加时间:2017/8/2 19:40:40

  海南骑行小编分享10个非常有用的山地车骑行窍门,学到的不仅仅是技能,厚实的根底技能更有利于山地骑行的安全性,为山地车骑行带来更多的趣味。

  山地车骑行窍门

  一。 路面歪斜的小径

  路面歪斜(off-chamber)的路段,峻峭的斜向山崖边,假设运用煞车或做大动作的移动控制,也许形成轮胎失掉抓地力和滑出路面边际;假设知道下列的窍门,绝大多数是能够安全过关。

  1. 抵挡路面歪斜向下的小径就如同要转弯相同,运用侧倾身体来取代歪斜单车,路面歪斜度越大就像弯度越大,使力的状况是相同的,然后你知道你的轮胎就会像胶相同的黏,不会侧滑出去。

  2. 防止在路面歪斜向下的小径上加快,在抵达之前,坚持必定的速度,滑行过这段路面;假设还要加点力才干经过的话,就请悄悄的、平顺的施力。

  3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板,你会发现这个窍门对于轮贴紧捉住路面的效果十分的好 - 即便在相似的地形上也很好用,你要做的仅仅站在踏板上滑行,直到经过中止。

  4.挑选基地的路途,防止挤向斜面的上方处巧匠凳郑蝗Hans在近郊从事跳动平衡等单车活动,然后成为全球最受敬重的爬山车骑士之一;Hans的技能,在每个人可幻想得到的路面,从苔原到柏油路,历来不会让人失望。咱们之中很少有人会有Hans的聪明才智,但咱们能够跟着他的步伐走,藉由学习和应用来树立片段的窍门,进而成为杰出的爬山车骑士。

  二。 向上跳动(step-up)

  对任何比前轮轴心还高的岩石或木头,能够不需下马而打败它;这儿要通知你怎么做到。

  1. 带着些速度–大概是轻松骑时最快的速度,动能是你的兄弟,由于通常人无法靠践踏直接上到大的落差。

  2. 当挨近这个落差时,身体向后歪斜,拉着车把和举起前轮,上到这个阶梯的顶部。

  3. 一旦前轮上到落差的顶部,马上将身体往前歪斜,然后移动身体的重量到车把的上方。

  4. 不需任何的力气支持,行进的动能会让后轮翻滚向着阶梯顶部;不论怎么,你也许需求施些力在车把上,曾经轮为轴举起后轮跨过最终少许的落差。

  5. 不要往后看并向前踩去,好象你一点也不在乎,你的同伴正在阶梯之前下马,挤在一同。

  三。 学习怎么运用前煞车

  一条受欢迎的单轨车道,其下坡路段会有很多阻止的波动、深的沟纹车辙和有害的冲击磕碰区域,很多爬山车骑士彻底不能在此发挥他们的窍门,由于他们惧怕去运用前煞车;可是,想要在陡坡停下车或减缓速度,只需靠前煞车,通晓前煞车就能通晓整辆单车。

  1. 一根手指在前煞车,两根手指在后煞车,从这开端;这么,在慌张时,不会过度运用前煞车。

  2. 在你歪斜进入弯道和进入陡降区域之前,教导自个提前煞车;在还没侧倾进入弯道之前,即便煞的很用力,也不至于因运用前煞车而形成前轮打滑。

  3. 防止在下坡全程一向拖拉着煞车,一向拉着煞车会致使悬吊体系无法平顺的运作乃至无法动作;鼓舞自个放掉煞车,在不煞车的状况下,你的单车也会有较好的过弯和转向;一向拉着煞车,简略让车子骑进平行路面的沟纹车辙中,或在岩石斜面上掉下去。

  4. 主控着结实且短间歇性的煞车(即用点煞),控制陡降;试着在平整的和抓地性杰出的路面减速,这似乎是不合逻辑,但大多数的笨瓜在较平整的路段全速行进,却在有重力和无抓地力的路面。

  5. 不要往后看向前踩去,好象你一点也不在乎,你的同伴正在阶梯之前下马,惊呀的挤在一同。

  四。 骑过乱石区

  当碰击到石头时,运用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它;乱石区也许在平面路段(通常在挨近溪水的当地),上坡或许下坡路段,但根本的窍门是相同的。

  1. 带着动能和坚决的信念行进;在低速度时,路面和悬挂体系所形成的上下轰动,会消耗很多的动能;所以,假设以相似走路的速度碰击到大石头时,会形成无法行进而中止;坚持必定的速度,安稳上半身,如同你要辗过这些石头而动身相同。

  2. 提前挑选一条好的路途,坚持这条路途行进,但不要梦想能够一路顺利经过乱石区;挑选一条最不差的途径,当碰击石块时,尽量坚持车轮与之笔直,然后辗过它吧!

  3. 进步一个档位践踏(比进入乱石区之前路段的档位),这么当遇到阻止时,能够防止后轮打滑。

  4. 随时做好被改动路途的预备,好好看着前轮之前石头的前方,这么能够防止前轮被撇到一边,假设俄然弹出脱离原来的路途,还是要把视野坚持在原先计划的路途上,尽也许平顺的践踏,以便能够随时弹回原计划的路途。

  5.假设在下坡路段要经过乱石区,尽也许防止运用煞车,最佳的办法是,以滑行的方式经过全部区域;但假设有必要运用到煞车,前后煞车需一起运用,并且要在石头是小的和控制相对安稳的状况下,当遇到较大石头或跑出计划路途时,就有必要铺开煞车;拉着煞车妄图辗过石头,是全部灾祸的本源。

  6. 永久不抛弃;假设前轮被堵死了,试着继续践踏,通常这么能够让车子往后退一些,能够让你有时机挑选周围的途径继续骑下去,并且不要回头看,伪装这是简略做到的。

  五。 跨过大的沟纹、车辙假设通晓向上跳动(step-up)移动,跳过小径上大的车辙或沟纹,就显得相对简略了。

  1. 树立必定的车速,你会需求满足的动能将后轮带过这个缺口。

  2. 在抵达缺口前,身体向后倾、拉起车把和举起前轮约两英尺高。

  3. 坚持身体在车子的重心上方,直到好象前轮要拍击到缺口的另一边;理论上,前轮会着地在缺口的顶(另一)端。

  4. 把身体往前歪斜于车把上方,使后轮处于失重状况,并协助动能带着后轮往上及跨过缺口。

  5.假设在下坡路段要经过乱石区,尽也许防止运用煞车,最佳的办法是,以滑行的方式经过全部区域;但假设有必要运用到煞车,前后煞车需一起运用,并且要在石头是小的和控制相对安稳的状况下,当遇到较大石头或跑出计划路途时,就有必要铺开煞车;拉着煞车妄图辗过石头,是全部灾祸的本源。

  6. 永久不抛弃;假设前轮被堵死了,试着继续践踏,通常这么能够让车子往后退一些,能够让你有时机挑选周围的途径继续骑下去,并且不要回头看,伪装这是简略做到的。

  六。 沙地骑乘

  沙地会掠夺腿的力气,打乱车子的控制,并且每次的践踏会让后轮越陷越深。

  1. 最简略的窍门是跟沿着其它爬山车骑士的轨道,让车胎骑进现已被压陷成平直的车辙途径中,来跨过沙地;当你坚持车胎在车辙中时,尽也许平顺的践踏,及悄悄的捉住车把,让全部控制循着车辙轨道,且记住坚持平衡,你将能够垂手可得的经过。

  2. 假设没有车辙轨道呢?那就需求些泛舟的窍门,臀部悄悄的含着坐垫上,坚持身体的重心在两车胎之间,双眼直视在沙地终止处,运用低速档行进,但要用中的前齿盘,这么能够有较长时刻的有力践踏。

  3. 每次翻滚踏板,坚持直线向下,在有力的践踏脉动之间,好好的运用践踏的死点,把身体往上弹起,来协助轮胎向上及减少沙地上的不顺利。

  4. 运用身体的动作来防止车把过度转向,过度的转向会形成前轮陷在沙地里。

  5. 坚持下去;把这当作是一个逾越妨碍的游戏,在坠落之前不要抛弃,也绝不让其它的骑士在沙地上比你骑的还远。

  七。 爬陡坡

  已有很多对于爬陡坡的文章,而事实上是,大多数的人为了防止脚力大量苦楚开销,早早就抛弃了;这儿要通知你怎么爬上陡坡。

  1. 当挨近斜坡时,用小的前齿盘,和比你要完结斜坡时的档位还要高两级的后齿轮;在第一期间爬坡,当动能耗尽之前,提前一些时刻降档,不要由于漏失的换档,而挫败你的妄图。

  2. 挑选行进的路途;大多数的陡坡都有沟纹或车辙,需求在往上的路跨过它;一旦计划好上坡的路途,坚持这条路途行进。

  3. 坚持坐姿,还有,当抵达最峻峭的路面时,往前移动臀部坐在坐垫的最前端,向前歪斜上半身,让前轮能捉住地上和有适宜的控制(身体不要过度向前,这么会致使后轮打滑),并且不要站立起来。

  4. 最终期间将会形成一些苦楚,由于坐在坐垫的鼻部,会因不适宜的扩展,形成四头肌的运用过度;但坚持下去,坚持这个方位,由于压着坐垫鼻部,会让后轮有满足的抓地力。

  5. 假设后轮有些打滑,不要停下来,简略的将上半身细微的倾离斜坡,来压载后轮,并继续践踏。

  6. 抵达极点时,大多数爬坡者会由于身体向前倾,在跨过顶部边际时,形成后轮打滑;当抵达斜坡顶部时,只需细微的往后歪斜,在最终期间坚持后轮咬住地上,你将成为一位英豪。

  八。 下降(单轮跃起下降)

  较有勇气的单车骑士,会以约走路的速度,骑下一段落差;大多数的爬山车骑士会下马走下这段落差,以防止也许的失控;在Moab、Utah或像Pacific Northwest剧烈林道的岩石区,两或三英尺的落差是适当往常的,抵挡这种下降,请求的并不多,比较需求的是速度和实际演练。

  1. 臀部脱离坐垫,以约跑步的速度骑过往下的落差,假设着陆的当地是安全,能够再加快一点速度;当抵达落差边际时,身体细微的向后倾,用力拉起把手,和举起前轮离地约六英高。

  2. 让身体在车子基地之上,坚持膝盖曲折,踏板平行地上,来缓冲落地时的冲击;如此,着路时将会十分的温文平顺。

  3. 运用这个窍门,能够抵挡大概三尺高的落差;应用到户外之前,花一些时刻,运用邻近的井栏,或在城外风光好的当地操练,去领会这种感受。

  九。 堕入沟纹或车辙中

  下坡的途径经常会形成一道深的沟纹或车辙,最佳小心的骑向周围,防止骑进沟纹里,但很多状况下,咱们是别无挑选的。

  1. 在测验大的沟纹之前,若有任何时机,藉由故意骑进较小且平行的沟纹车辙里来操练;这是十分重要的,由于你有必要习气车子骑入这种奇怪当地的平衡感。

  2. 在辗过大的沟纹车辙之前,试着伸出一只脚,假设沟纹的曲线在你的右边,则伸出右脚,反之亦然;坚持作姿,细微的向后倾,比通常状况运用较多的后煞车,假设你过度运用前煞车,将无法在紊乱的沟纹车辙中控制。

  3. 坚持前轮是翻滚的状况,和防止一开端沟纹车辙就在你的前方;专注看着前方,放松身体,当车轮俄然进入沟纹车辙里,答应侧向的移动。

  4. 假设你失掉平衡,不要忘掉运用伸出的脚去点一下,只需承认一只脚是坚持在踏板上,你将会安全无恙的经过波动路段。

  十。 慢速过发夹弯

  在单轨途径上转过发夹弯,需运用十分谨慎的办法;这种转弯对单车而言并不简略,由于大多数典型的发夹弯,都有岩石裸露在弯道的尖顶有些。骑过发夹弯有两个办法,一种是运用前煞车,曾经轮为轴,举起后轮;另外一种是单纯的骑过去;这儿要介绍的是后边一种办法。

  1. 以大概走路的速度挨近弯道,尽量骑在路途 的外侧,均匀的运用前后煞车,在任何状况下应当防止侧滑。

  2. 当前轮抵达弯角内侧顶部时,马上作一个大弧度的转弯,前轮简直削到弯道的内侧边际,这个关键是在进入弯道的第二有些之前,有最大的转角。

  3. 微微的向前歪斜到前轮的上方,如同你正骑着前叉绕过弯道、骑下岩石落差,和单车成为被拖行的有些,把你的目光放在绕过转角和往下小径的区域;重力将带着你绕过弯角,和你将会很快的经过「我无法做到」的有些。

  4. 大多数的骑士发现,采站姿骑车,会较简略经过发夹弯,尤其是在上坡有些;对于上坡的发夹弯,仅有的不一样处是你有必要把力气集中于后轮,以坚持后轮的抓地力;让前轮晃上去,只需后轮是坚持着抓地力。

  5. 由于行进的速度缓慢,所以并不很需求去侧倾,而需求的是勇于绕过这个弯道,和运用车把来控制。


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